viernes, 31 de octubre de 2014

Algo pal desestress..!!!

Beybi, beybi..!!! Un gran saludo mis estimados... Sip, ya es viernes de algo pal desestress. Ahora estamos ya un poco más relax para pensar en algunas buenas rodadas de fin de año y apuntar baterías para la final del Campeonato Peninsular de MTB-XC Mayan Revenge en Punta Venado el 14 de Diciembre próximo, y porque no? Ya andamos pensando también en el esperado Campamento Biker de cada año de Blue Creek programado para el 21 de Marzo de 2015, cuando menos de Dirt´s ya hay un buen de apuntados para este viaje de placer y despapaye biker..!!!

Por otro lado amigos, preocúpense por depurar su técnica de conducción, en el pasado Mayan Revenge Mérida me pude dar cuenta que mucha gente no sabe bajar escalones, brincar rampas y tomar peraltes entre otras cosas que todo biker debe y tiene que saber... Por lo que próximamente daremos unas clínicas de habilidades y conducción técnica donde aprenderemos cosas como: Distintas formas y grados de frenado, curvas abiertas y cerradas, trepar y bajar obstáculos, brinco de Conejo (Bunnyhop), Etc. y mejoraremos el equilibrio con divertidos ejercicios y juegos en equipo... Esten pendientes pa dar su cahuama..!!!

Sale Cosi, cosi... Les dejo las acostumbradas imágenes de Chicas en Bicis, ya no muy cachondas porque me jalaron las orejas poray. Buen fin de semama y a darle duro al pedal... Nos vemos en las brechas..!!!
































La Caida de Marcelo Gutierrez en el Urban DH Taxco 2014 [ Video ]


Check out the hard crash of Marcelo Gutierrez during the urband downhill race in Taxco, Mexico! The Taxco Urban Downhill race is one place you don’t want to make a mistake. Marcelo has broken a finger of his right hand.

Echa un vistazo al fuerte choque de Marcelo Gutiérrez durante la carrera cuesta abajo en el DH Urban en Taxco, México! La carrera Taxco Urban Downhill es un lugar donde no puedes cometer el mínimo error. Marcelo se ha roto un dedo de su mano derecha.

jueves, 30 de octubre de 2014

Las Ventajas de las Bicicletas Plegables.


Las plegables existen desde hace ya mucho tiempo. La primer patente se registro en el año de 1888, y poco a poco han ido ganando terreno en el mercado de las bicicletas. Su capacidad para plegarse las hace una excelente opción para el ciclista urbano, ya que ocupan menos espacio y pueden ser combinadas con otros medios de transporte. Existen varios mitos en torno a estas bicicletas, pero te aseguro que funcionan bastante bien.

Si estás en busca de una bicicleta y crees que una plegable podría ser una buena opción para ti, aquí te compartimos algunas de las ventajas que he identificado después de ya varios años de moverme en una plegable.

Intermodalidad

La primer ventaja que ofrecen las bicicletas plegables es la intermodalidad. A diferencia de las bicicletas convencionales, las plegables se pueden combinar mucho más fácilmente con otros medios de transporte. Esta cualidad es especialmente útil para las personas que tienen que recorrer grandes distancias para llegar a su destino. Uno puede salir de su casa rumbo a la estación de transporte público y al acercarse a su destino puede armar su bicicleta y llegar hasta su destino final. Actualmente, son pocas las ciudades que ya cuentan con infraestructura adecuada para transportar la bicicleta en el transporte público.

Ahorro de espacio

Una bici plegada ocupa máximo la mitad del espacio que necesitarías para guardar una bicicleta convencional. Las puedes guardar fácilmente en cualquier rincón. Su capacidad para plegarse las hace especialmente útiles para quienes viven en departamentos o que no tienen un lugar adecuado para estacionar la bicicleta en su oficina. La doblas y la pones a un lado de tu escritorio.

Menos robable

Gracias a que no ocupan tanto espacio las puedes llevar contigo a todos lados. Olvídate de encadenar la bicicleta afuera de tu oficina, restaurante, museo o cine. Algunas bicicletas son más compactas que otras, pero todas son lo suficiente para llevarlas siempre contigo.

Fácil de viajar con ellas

Como acabamos de ver, una bicicleta plegable la puedes llevar a todos lados, esto incluye llevarla como parte de tu equipaje al salir de vacaciones. ¡Esta es una de las razones por las que me encantan las plegables! Por ahí dicen que una de las mejores maneras de conocer una ciudad es en bicicleta. Yo nunca salgo de viaje sin mi plegable, ya sea que el viaje sea por aire, mar o tierra mi bici siempre va conmigo.

No se devalúan tanto como una bici normal

La mayoría de las bicicletas plegables mantienen un buen precio de reventa. Claro, siempre y cuando se les haya dado mantenimiento y uso adecuado. Si por cualquier razón decides vender una bicicleta plegable, la puedes vender prácticamente en lo que la compraste, dependiendo del estado mecánico y estético en el que se encuentre.

Angulo, Posición y Altura del Asiento


Hay una formula sencilla para dejar la altura del asiento en el sitio preciso. En posición de pedaleo relajada, la rodilla debe quedar ligeramente flexionada cuando el pedal llega a la parte más baja de la vuelta y con el pie apoyado correctamente (La parte más ancha del pie debe ir sobre el eje del pedal).

Si mientras se pedalea se siente que las caderas se balancean es que el asiento está demasiado alto. Vale aclarar que, cuando estás realizando algún descenso técnico largo conviene bajar un poco la altura del asiento (Para facilitar el desplazamiento de tu centro de gravedad hacia atrás) y volverlo a la posición correcta cuando se termina la bajada.

Otros aspectos de las cuestiones de asiento son el ángulo y la posición adelantada o atrasada. No existe una evidencia científica sobre este tema, sí distintas versiones, la más ortodoxa de las cuales indica que el extremo delantero del asiento debe quedar unos 4 cm atrás de la vertical que pasa por el centro de la caja de los pedales. De todos modos lo aconsejable es que cada uno debe atrasar o adelantar el asiento hasta encontrar una óptima postura.

En cuanto al ángulo, lo más correcto es que el asiento se encuentre perfectamente paralelo al piso. Si está hacia abajo te irás patinando hacia adelante y desarrollando un esfuerzo extra para mantenerte equilibrado. Si en cambio lo apuntas hacia arriba el problema puede ser peor, dado que hay estudios que han comprobado que esto afecta seriamente el aparato reproductor masculino.

El tamaño del asiento va en directa relación con la posición que adopte el cuerpo sobre la bici. No debes tenerle miedo a los asientos finitos, ya que una correcta posición de pedaleo exige que el peso del cuerpo esté repartido entre el asiento, los pedales y el manubrio. De esa forma, al llevar el cuerpo ligeramente hacia adelante la cola no apoya en forma completa. Si en esa posición tuvieras un asiento ancho, al rodar se te cortaría la pedaleada por que los muslos tocarían los laterales del asiento, con la consiguiente molestia. Al contrario, en una bici de paseo, donde la postura es más erguida, se precisa más asiento donde apoyar la cola, que recaerá con todo su peso sobre un tamaño que la debe contener.

miércoles, 29 de octubre de 2014

Focus Trail Team loves Whistler [ Video ]


Whistler has so much more to offer than just bike park riding. A couple days before the EWS race Focus Trail Team riders Fabian and Markus went into the woods to ride one of the best trails ever - Microclimate.

Whistler tiene mucho más que ofrecer que sólo un parque para andar en bicicleta. Un par de días antes de las carreras de EWS, los riders del Focus Trail Team Fabian y Markus entraron en el bosque para montar una de las mejores rutas de la historia - Microclimate.


Focus Trail Team loves Whistler from Hermann Eder | Lahnvalley Crew on Vimeo.

lunes, 27 de octubre de 2014

La Talla o Medida adecuada de Bicicleta


En primer lugar, cuando vas a comprar una bicicleta nueva, tienes que comprobar que sea del tamaño adecuado, o lo más aproximado posible. Las mountain bikes se ofrecen en dos sistemas de medidas. La primera es la altura del cuadro, que hace referencia a la distancia en pulgadas entre el centro de la caja de pedales y el centro del encuentro entre el tubo horizontal y el tubo de asiento. A cada altura de cuadro corresponde un largo proporcional de cuadro. La segunda es con las denominaciones Small, Medium, Large, XLarge, que aluden a una creciente altura + largo del cuadro.

La mejor oportunidad para hacerse de la bici con la talla adecuada a nuestra contextura es al comprarla, pero si ya tenemos la bicicleta y no tenemos la fortuna que sea de la talla correcta, es conveniente que hagas las evaluaciones del caso y, de ser necesario, modificar algunos componentes como para mejorar todo lo que se pueda tu postura al pedalear. Por ejemplo, si la bici nos resulta corta podremos poner un stem (base de manubrio o potencia) más largo, o si, al contrario, nos resulta larga, iremos a uno más corto. Si buscamos una posición más erguida trataremos de conseguir un stem con más ángulo positivo y quizás más corto, pero si deseamos lograr una posición más aerodinámica y lanzada podremos recurrir a un stem más largo y quizás hasta con ángulo cero.

También el manubrio permite hacer variaciones: un manubrio recto nos brindará una posición más baja y aerodinámica, mientras que un manubrio “palomita” de doble altura nos aportará una posición más erguida y relajada.

Y finalmente podremos modificar la posición adelante-atrás del asiento, de acuerdo a que queramos acercarnos o alejarnos del manubrio.

Otra comprobación básica que debemos hacer es la siguiente: en posición de parado, con la bicicleta entre las piernas, entre el tubo superior y la ingle debe haber, en el caso de una bici de mountain bike, unos 8 a 10 cm de luz. Esto nos asegurará que, ante un desmonte obligado por las circunstancias, que no son raras en la montaña, nuestras partes “intimas” no sufran un golpe.

Vamos a hacer una salvedad. Si bien hay principios de diseño bastante estables en cada especialidad, en la actualidad suelen ofrecerse cuadros con geometrías diferentes, aún para el mismo destino. Para aquellos que no hayan tenido la suerte de experimentar todas las alternativas en distintos terrenos les aconsejo no guiarse sólo por las palabras de un conocido o de un vendedor, sino pedir prestadas las bicis a los compañeros de salidas y probar los distintos tamaños y geometrías de cuadros, hacer algunas maniobras forzadas, como por ejemplo pedalear en círculos muy cerrados, o bajar por una escalera, o doblar abruptamente en una curva. Así comprobarás que en cada caso has descubierto un nuevo mundo… y podrás descubrir cuál es el tuyo. Te doy una pista en el caso del mountain bike: cuanto más chico el cuadro, dentro del máximo y mínimo de tus medidas posibles, más maniobrable se torna la bicicleta.

Algunos opinan que esta formula es indiscutible para la practica del mountain bike, dado que el andar en senderos de montaña suele exigir pericia técnica y una conducción muy precisa. Lo esencial es saber qué queremos hacer con la bicicleta y cuáles son las posibles consecuencias de estar más o menos cómodos al rodar.

viernes, 24 de octubre de 2014

Algo pal desestress..!!!


Estimados amigos bikers... La Pista del "Mayan Revenge Merida" ya ha sido abierta y des-señalizada por requerimientos de Obras Publicas para evitar un accidente. Este domingo les invitamos a asistir y convivir recorriendo el trayecto de la competencia. Estaremos allí desde las 8:00 AM. Muchos de nosotros que estuvimos involucrados en la organización del evento, no pudimos competir pero no nos quedaremos con las ganas de hacer el recorrido completo..!!!

Por cierto, este mismo domingo entregaremos las medallas a los participantes del Mayan Revenge a quienes les hizo falta, ya que se le dio preferencia a los competidores de fuera de Mérida, para ello es necesario llevar tu numero de competidor y/o tu credencial del IFE... Vayamos a darle uso a este parque para que las autoridades nos brinden mayor apoyo a los ciclistas. la pista es de ustedes..!!!

Únicamente les tenemos estas recomendaciones para utilizar "La Pista del Iglu"

* Portar casco y protección no es opción, es obligatorio.
* Ir siempre en el sentido de la pista, para evitar choques.
* Si vez una piedra u objeto en el camino que pueda causar una caída, favor de quitarlo.
* No destruir o modificar la pista.
* Si vez a personas paseando, baja la velocidad, recuerda que es un parque publico.
* No dañar la vegetación ni tirar basura.
* Pedir pista a otros ciclistas que van mas lento
* Ceder pista a ciclistas que van mas rápido.
* Enseña y apoya a otros bikers de menor experiencia.
*Llevar repelente contra insectos..!!!

Y pues como cada viernes, les dejo la sección de "Algo pal desestress" con imágenes recopiladas durante la semana y mas abajo un buen video de la Yeti SB6... Buen fin de semana y nos vemos en la pista..!!!