miércoles, 17 de diciembre de 2014

El poder de las RIGIDAS..!!!


La mayoría de los bikers comenzamos a montar y a vivir nuestro deporte en una bicicleta rígida, osea que solo tiene suspención delantera, eran tiempos de sensaciones nuevas, de descubrir rutas de sentirnos pioneros y únicos, sin embargo poco a poco todo ha ido cambiando y nuestras rígidas en muchos casos han ido quedando olvidadas o abandonadas.

Sin embargo las rígidas son la base de nuestro deporte, de hecho este deporte nació con bicis rígidas, las bicis rígidas son ideales para aprender a montar ya que son simples y sencillas, requieren de poco mantenimiento y además nos ofrecen mas conexión con la naturaleza al filtrar menos las diferentes irregularidades del terreno nos hacen estar alerta al terreno y a lo que nos espera. 

Es un hecho conocido entre los bikers que cuando vuelves la rígida después de unas cuantas rutas con la doble parece como si se te hubiera olvidado montar en bici, te ves sufriéndola y no hace mas que llevarte golpes de la propia bici y es porque con la doble nos ahuevamos, olvidamos levantar el trasero en cada bache, olvidamos elegir la mejor trazada, olvidamos utilizar las piernas para amortiguar imperfecciones del terreno... Poco a poco vamos olvidando montar. 

Por otro lado las tendencias del mercado esta claro que van por las dobles suspensiones, quedando las rígidas con modelos básicos o como modelos de competición. La tendencia de las marcas es que el usuario se alucine por las dobles, bicis mas caras con mas mantenimiento y gasto, claro, y que en general duran menos... El maldito consumismo ya nos alcanzó también en el ciclismo! 

La experiencia de todos los que hemos tenido una doble y que nos hemos quedado con nuestra antigua rígida siempre es la misma, las dobles pasan y nuestra rígida continua... Sigue ahí, pide poco y es ideal para nuestros entrenamientos, para uso urbano, para salidas rápidas entre semana... para todo, pues. 

Entre otras, estas serian las razones para apostar por nuestras rígidas:

PESO.-  A igualdad de categoría de bici la rígida siempre será más ligera que la doble, e igualar peso nos costara mucho mas dinero en una doble.

EFICACIA DEL PEDALEO.- Siempre será mas eficaz el pedaleo en una rígida que una doble, aunque las modernas dobles han reducido mucho esa distancia queda terreno por recorrer para igualar la eficacia de una rígida... La salida con una rígida es inmediata y tan explosiva como tu quieras, mientras en la doble ese impulso de inicio lo mata el amortiguador trasero.

MANTENIMIENTO.- En las rígidas no hay rodamiento, pivotes de giro, amortiguadores… Eso redundara en el precio del mantenimiento que siempre será mucho menor en la rígida.

CONDUCCION.- Usar una bicicleta rígida hace que estemos mas en consonancia con el medio que nos rodea, nos obliga a una mejor conducción para evitar baches, raíces piedras, buscando siempre la mejor trazada... Definitivamente.

MANIOBRABILIDAD.- Las rígidas nos obligaran a conducir y no a ir sentado todo el tiempo, en subidas pedaleando de pie, en bajadas retrasando el cuerpo por detrás del sillín, y por supuesto atentos al terreno para levantar el cuerpo del sillín y evitar impactos.

DURABILIDAD.-  Es algo de lo que nadie quiere hablar pero esta ahí... Quien no tiene una rígida con kilómetros encima para aburrir y a quien no se le ha fisurado su doble, efectivamente las rígidas duran mas que las dobles.

VERSATILIDAD.- Hay múltiples opciones para dar una segunda vida a nuestra rígidas, podemos hacer una bici urbana, podemos embrutecerla con piezas de mayor gama y hacerla endurera, la podemos hacer SingleSpeed al estilo Fixed… Etc.

ECOLOGIA.- Las bicis rígidas tanto por su menor costo de fabricación como por su menor mantenimiento, así como por su concepto general, están en mayor sintonía con el medio ambiente que las sofisticadas dobles, cuanto mas nos dure y mayor uso le demos mas contribuiremos a preservar la naturaleza... Eso que ni que!


La recomendación para todos esta clara, no se trata de elegir entre rígida y doble, se trata de que nunca nos desprendamos de nuestra buena rígida, que nos pedirá poco, nos servirá para entrenar y nos ayudara a mejorar como pilotos y a apreciar mas nuestra doble cuando la montemos.

Agradecimiento especial a "Chepe" de CKletos (Calkini, Camp.)
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martes, 16 de diciembre de 2014

Como evitar el robo de mi Bicicleta..!!!


Los robos de bici son una autentica plaga que esta asolando a los bikers, no hay estadísticas, quizá porque no interesa, pero todos los que montamos habitualmente en bici conocemos a uno dos o tres de nuestro grupo de salidas o conocidos que han sido victimas de robos de sus preciadas bicicletas, es algo que a nadie fuera de nuestro mundillo parece importarle lo mas mínimo. las bicicletas son hoy en día el objetivo preferidos de los ladrones, son caras, relativamente fáciles de robar, es un delito no muy perseguido y facilísimo darles salida enteras o por piezas una vez robadas.

No es fácil evitar el robo de bicicletas, pero siempre podemos tomar una serie de medidas que o bien pueden evitar el robo o bien ayudar a recuperar e identificar nuestra bici una vez robada. No son formulas magicas pero si una serie de medidas que pueden ayudar a evitar el robo

DOCUMENTACIÓN DE LA BICICLETA, las bicis no tienen matricula ni existe por ahora una registro nacional de bicicletas y propietarios, sin embargo es muy aconsejable tener apuntados todos los datos de la misma, numero de serie del cuadro, de horquillas ruedas y cuantos elementos traigan este grabado, También deberemos guardar factura de compra para acreditar nuestra propiedad, y fotos detalladas de la misma, si es posible en las que se vea el numero de serie del cuadro.

GUARDAR LA BICICLETA, No hay nada que proteja mas nuestra bicicleta que el protegerla de miradas ajenas, la bici debe estar siempre protegida bajo una puerta segura, blindada de ser posible, y seria muy interesante que estuviera protegida con cámaras de vigilancia y alarma. Por supuesto la bici lo mejor es que este atada a un elemento fijo (Argolla en suelo, pared o similar) mediante cadenas de seguridad y antirrobos en U. Si es posible mejor en casa que en estacionamientos comunitarios. Nunca deberemos dejar nuestra bici en la calle, en el portón, terraza, patio o a la vista.

EVITAR LA EXPOSICIÓN DE NUESTRA BICIS EN REDES SOCIALES FOROS Y WEBS. si por algo nos caracterizamos los bikers es por estar orgullosos de nuestra bicicleta y nuestros logros, es muy habitual colocar en redes sociales fotos de nuestra bicis en nuestra casa o en el lugar donde la guardamos, ojo, los ladrones no descansan e igual que lo ven nuestros amigos también lo ven ellos.

Asimismo hoy en día han proliferado muchas apps para movil tipo Strava, Endomondo, Runtastic, Garmin... En las que vamos describiendo nuestro recorrido desde nuestra casa a nuestra ruta en muchos casos en tiempo real, en primer lugar debemos evitar trasmitir nuestra señal en tiempo real, pues puede ser que los malos vayan a nuestro encuentro y nos llevemos un disgusto en forma de robo con violencia.

En segundo lugar otra medida muy adecuada no encender ni apagar nuestra señal grabada en estas Apps en nuestro domicilio, mejor encenderlo a un kilómetro o dos de nuestra casa, evitaremos que nadie sepa donde empiezan y acaban nuestra rutas.

La tercera media es no subir a estas redes fotos de nuestra bici ni indicar el modelo que es. esta claro que así no presumiremos pero posiblemente nos dure mas a nuestro lado.

DESPUÉS DE LA RODADA, después de la rodada a los bikers nos encanta comer juntos tomar unas cervezas o un café, este es uno de los puntos de mas riesgo para nuestra bicis, en los racks porta-bicicletas o en el interior de los vehículos son fácilmente sustraibles con relativamente poco riesgo, y en la puerta de la casa, del bar o restaurante también, porque aunque estén a nuestra vista es fácil subirse a una y llevársela, no olvidar atar las bicis siempre..!!!

AL VENDER NUESTRA BICI es un modo de robo muy habitual, últimamente el robo o intento al intentar vender la bici de segunda mano, hay que evitar estar solos en el momento de la venta, nada de probar la bici si aun no se ha depositado el dinero, y por supuesto no quedar para la venta en sitios despoblados donde podamos ser faciles victimas de un robo. lo ideal en un lugar cerrado y nunca en solitario.

POR ULTIMO SI EL ROBO YA SE HA PRODUCIDO. En primer lugar denuncia policial, por si tenemos suerte y aparece, en segundo lugar revisar las webs anuncios de venta de bicicletas usadas, asimismo revisar los foros de bici y sus secciones de compraventa., Revisar ebay por si se esta vendiendo por ahí, y por supuesto las tiendas de empeño y segunda mano, en las que se esta dando salida a mucho material robado. Si apareciera ahí nuestra bici acudir a la policía con las pruebas y nunca jamas enfrentarse en solitario a los presuntos ladrones de nuestra bicicleta,

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viernes, 12 de diciembre de 2014

MTB Pro Magazine No 24 | Revista on line


Jonathan Rossi nos demuestra lo que se puede hacer sobre la bici de MacAskill en un escenario único retratado por Alberto Lessmann ¡una locura! Probamos la Stevens Jura y la Nukeproof Mega TR Pro, entrevistamos a Jeff Steber, Shaun Palmer y Milton Ramos y celebramos el cumpleaños de Specialized repasando su historia, probando una de sus joyas de los 90 y hablando con parte de su equipo en España.

Para ver la revista on line da Click AQUI

10 Consejos para rodar de noche..!!!


La noche no es precisamente un aliado del ciclista, si de por si estamos desprotegidos e indefensos a plena luz del día, de noche este peligro se multiplica hasta el infinito y mas allá... Hay que llevarse elementos que nos ayuden y nos protejan cuando cae la noche.

  1. Usar un chaleco reflectante, aparte de ser obligatorio según el código de la circulación, nos haremos ver claramente tanto en carretera como en brecha.
  2. La luz trasera con flash intermitente, si es con muchos leds mejor que mejor y Luz delantera con flash y foco halogeno, los flash nos servirán para hacernos ver y el foco halogeno para iluminar en con mejor amplitud el camino.
  3. Reflectantes en las ruedas, es lo primero que le quitamos todos a la bici, sin embargo es básico para que nos vean lateralmente... Créanme que si sirven!
  4. Circular siempre por terreno conocido, no explorar nuevos caminos con poca luz pues nos podemos llevar una desagradable sorpresa... Rodar en la oscuridad total es signo de accidente seguro!
  5. En Carretera y ciudad.. Circular por la derecha evitando movimientos bruscos y cambios de dirección sin estar seguros de que nos hayan visto... Sobre todo si es fin de semana, muchos conductores andan ebrios y pierden los reflejos.
  6. Evitar zonas de poca luz como carreteras sin iluminación, pues aun con todas estas medidas en este tipo de sitios casi ni se nos vera. Si hay alternativa por camino elegirla siempre antes que la carretera (Para esto nos servirá el foco halogeno)... Además sirve de evitar pasar junto a delincuentes!
  7. Nunca circular sin luz ni nada reflectante nuestra vida esta en juego, cuando menos debemos llevar prendas de colores claros para que podamos ser vistos y evitar un atropellamiento.
  8. En las salidas nocturnas, evita rodar a tope e intenta ir con la máxima atención posible, la noche no esta hecha para la competición... A menos que sea un circuito especial.
  9. Gafas con cristal amarillo, aumentan la visión nocturna y tan importante como que nos vean es que nosotros veamos. Además protegen de insectos o ramas que pueden dañate los ojos!
  10. Actuar con extrema prudencia, ceder el paso a los vehículos y peatones, no fiarse de que nos hayan visto pues la practica demuestra que no es así y llevar la razón no nos servirá de nada en caso de accidente pues somos la parte mas débil y la carrocería es nuestro cuerpo.


Aparte de que la visibilidad sea reducida, si no nos hacemos ver, nadie reparara en nosotros y las cosas se ven de modo muy distinto cuando va en un coche que cuando se va en bici... Para reducir accidentes en rodadas nocturnas, debes hacer caso cuando menos a 5 de estos consejos, se trata de nuestra vida y la seguridad del grupo entero.

Algo pal desestress..!!! | 12 Dic 2014


Que hay mis estimados... Pues nuevamente felicito en nombre mio y de todos los Dirt Riders al buen "Chepe" y su gran Club CKletos de Calkini... Que, como me lo esperaba, se pusieron las pilas para que todo salga de pocamadre en su rodada de 2do Aniversario, la ruta que escogieron en Nunkini, nadie me podrá dejar mentir, estuvo sabrosa y exquisita, toda llena de curvas y sinuosidades en el camino, una brecha muy ardiente que se abría poco a poco para ser penetrada sin miramientos por los excitados bikers, al final terminamos exhaustos de la buena faena pero contentos y dispuestos a montarnos nuevamente para disfrutar de ella, claro morbosos... Me refiero a la brechaaaa..!!! 

La convivencia... Otro pedo... Los tacos y las chelas cayeron de perlas, los bikers que estábamos allí reunidos, nos olvidamos totalmente de la ropa, no es que desnudaramos, sino que ya no existía diferencia entre jerseys, equipos o clubes... Todos eramos carnales bikers del mismo bando, y a chupar se ha dicho... La gente se fue yendo poco a poco, felices de haber disfrutado un día excelente con nuestros anfitriones, los CKletos... Los Dirts a lo que fuimos, a gastar la cerveza... Digo, a divertirnos y pasarla chido, sobra por demás decirles que rematamos con un buen baño en el estanque, neta que, de lo que se perdieron... Gracias totales CKletos.. !!!

Fotos del gran evento... Click AQUI..!!!

Ahora si... Vámonos al Mayan Revenge en Punta Venado... Empaquen casco, guantes, jersey, bici y a darle, toda la suerte y den lo mejor de ustedes, diviértanse, que ese es el objetivo de todo biker... Competición sana y amistosa... Un gran saludos y felicitación al buen Beto Cárdenas y Ellen Knubers por la organización de esta justa final en la que a todos los participantes les espera una maravillosa experiencia: Competir en la pista de Punta Venado Bike Park, créanme, sea el lugar que ocupen todos serán ganadores, aunque sea una piedrita en el zapato o lodo en el fifirifi, pero se lo van a ganar..!!!

Ya basta de bla, bla, bla... Mejor pásenle a echarle ojo a la galería de imágenes con lindas chicas en bici, sorry, pero esta vez no hay ciclistas de MTB, aunque están igual de buenas... Al final, un generoso y protuberante video con mi novia Kate Upton... Que te-tas pensando..??? Buen fin de semama y buenas rodadas bbs, salebai..!!!

































jueves, 11 de diciembre de 2014

Como tomar los geles correctamente..!!!


Lo primero de todo: Los geles energéticos hay que tomarlos muy muy despacio, Los geles son un producto extremadamente concentrado de azúcares y sales. La idea de los geles es llevar en muy poco volumen, muy poco peso y muy poco espacio una gran cantidad de energía. Pero esto es un arma de doble filo. Si te tomas un gel de golpe, mientras estás en pleno esfuerzo, tu sistema digestivo recibirá, también de golpe, un semilíquido muy concentrado con una osmolaridad altísima. Esto puede hacer que tu estómago no lo tolere y te obligue a vomitarlo, o que llegue a tu intestino  y éste se vea obligado a sacar agua (De la circulación hacia el intestino) para poder digerirlo y absorberlo, lo que probablemente provocará una diarrea.

Si por el contrario vas tomando el gel a pequeños traguitos, tu sistema digestivo recibirá todos sus nutrientes muy lentamente y podrá absorberlos y asimilarlos sin ningún problema. Además, así sus azúcares pasarán a la sangre también lentamente, sin riesgo a que se produzca una hipoglucemia reactiva que te deje seco. Lo recomendable es que se lleven el gel en la mano, mientras pedalean, y tarden por lo menos  5 a 10 minutos  en tomarlo y así nunca tienen problemas.

Lo segundo: Los geles hay que tomarlos siempre con agua, nunca con isotónica. Las bebidas isotónicas están formuladas para llevar la máxima cantidad de hidratos tolerables por nuestro sistema digestivo. Si a esto le añadimos un producto tan concentrado como un gel, ya tenemos las molestias digestivas aseguradas. Por lo tanto, cuando tomes geles, o cualquier otro alimento, bebe agua sola.

Por último: debes entrenar a tu cuerpo a tomar los geles durante los entrenamientos. jamas hagas pruebas el día de la competencia o carrera. La alimentación y la hidratación también se entrenan. Si vas a participar en carreras o rodadas de cierta distancia que requieren que bebas y te alimentes, debes acostumbrar al sistema digestivo a asimilar líquidos y alimentos durante los entrenamientos. Lo más probable es que si nunca antes has comido mientras corres o pedaleas, tu cuerpo “proteste” con flato, molestias y retortijones. Pero poco a poco debes ir acostumbrándote a correr con líquido en el estómago y con ciertos alimentos. Cada corredor es un mundo y debe ir probando qué es lo que mejor le sienta y qué marca es la que asimila mejor o más le gusta. Haz las pruebas durante los entrenamientos y llévate a la carrera o rodadas sólo lo que sabes que no te da problemas.

Espero que con estos pequeños consejos nunca más vuelvas a tener un problema con un gel. Desgraciadamente esto nadie te lo dice, muchas veces lo tienes que ir aprendiendo con la practica... Saludos cordiales!

miércoles, 10 de diciembre de 2014

Sácale todo el jugo a la doble suspensión..!!!


Cambiar de rígida a doble no es como subir o bajar un simple interruptor. Hay ciertos detalles a los que tienes que acostumbrarte y mejorar, debes cambiar tu técnica y adaptarte a sus características para sacar el mayor beneficio posible. Asimismo mucha gente inicia con una doble pero tampoco le saca el 100% del potencial. Aqui te dejo algunos consejos importantes:

1- Dibuja bien las curvas. Normalmente trazamos el trayecto de la forma más limpia posible, con el trazado que acentúe menos el giro, pero con la doble es preferible buscar pequeños apoyos en forma de piedras, raíces, regueros... Que nos peralten. Nos dirigimos a esos apoyos y giramos justo encima, más bruscamente. La suspensión nos "despide" al rebotar y nos saca de la curva con impulso para seguir pedaleando.

2- Trazado mas recto. Con tu rígida tendrás que esquivar baches que en la doble van a parecerte inexistentes. Entre curva y curva tendrás que preocuparte menos de ir "haciendo slalom" con las piedras. Trazas más recto y ganarás tiempo sin perder nada a cambio.

3- Las nalgas al asiento. En las subidas tienes que permanecer sentado el mayor tiempo posible. Con tu peso sobre la rueda trasera aportas más tracción y la suspensión ya se encarga de eliminar los pequeños baches que en la rígida suponían un patinazo. Además, al ir en pie suele haber más oscilación de la suspensión, que se traduce en pérdidas de rendimiento, salvo que tu bici tenga bloqueo del amortiguador.

4- No te levantes en los badenes. Con la rígida cada vez que hay un badén, charco o un paso de agua te llevas un batacazo en la espalda si vas sentado, pero en la doble puedes seguir sobre el sillín sin sentir el impacto y estarás ahorrando energía, con lo que acabarás más descansado.

5- ¡Culo Atrás!  En las bajadas muy empinadas o escalones hay que tener en cuenta que la geometría de la bicicleta puede variar porque la horquilla se comprime y la suspensión trasera se extiende. Esto te puede hacer sentir inseguridad si no haces lo correcto, y darte la sensación de que vas a volcar por delante. No tienes más que echarte atrás un poco más de lo que hacías con tu rígida para que el centro de gravedad se desplace lo justo para evitar el problema.

6- Aprovécha el impulso para saltos. ¿Te desconcierta el movimiento de la suspensión  antes de un salto o un bunny hop? Eso es porque no sabes aprovecharlo en tu favor. Cuando llegas a una rampa ascendente para saltar, la suspensión se comprime absorbiendo la impulsión, pero se recupera enseguida. La clave es agarrarle el tiempo al rebote para que te sirva de ayuda al despegue (Fondeur). Si al llegar a la rampa presionas con tu cuerpo abajo y el impulso será aún mayor. 

7- Cuestión de presión. La suspensión te permite llevar más o menos aire en las ruedas, según elijas, para obtener diferentes efectos. Si prefieres la máxima comodidad  quita un poco de aire sobre la presión recomendada, de 0.1 a 0.2 kg/cm cuadrado. Con la rígida esto podría provocar reventones o mancadas en las ruedas por pellizcos con rocas, pero la suspensión evita el peligro.

8- Pónmela bien dura. Hablando de ruedas, si te gusta bajar muy fuerte y no tener riesgo alguno de reventar, la doble suspensión te permite llevar la presión muy alta. Esto, que con una rígida supondría rebotes incontrolados y mucha incomodidad, se evita en la doble, porque la amortiguación suple el efecto de absorción de las ruedas.

Espero que te sirvan estos interesantes consejos, aplícalos, mejora tu técnica y a darle pedales..!!!

lunes, 8 de diciembre de 2014

"Fuzzbox" | Video con Tyler McCaul


Cómo nos gusta el otoño, con su humedad, los bosques perfectos, la tierra en su punto... y si no que se lo digan a Tyler McCaul en sus salidas por California... Además, que a este chico no le importa mucho lo que le pongas por delante, ya sea DH o Freestyle... Todo junto en un vídeo que se ha sacado Deity de la manga para mostrar a lo que se dedica.



Visto en | MTBpro.es

sábado, 6 de diciembre de 2014

Porque ir a la chamba en Bici..???


Estas haciendo tus resoluciones para el año y dentro de la lista tienes ¿ahorrar dinero y estar en forma? Podrías lograr las dos en un solo cambio en tu día a día si comienzas a llevar tu bicicleta al trabajo. Hacer el cambio y usar una bicicleta diario para viajar al trabajo o escuela, tiene beneficios positivos a tu salud personal, a tu economía y a tu nivel de vida en general. Lo cual lo hace una de las mejores resoluciones que podrías hacer para este nuevo año que se viene.

Aquí te damos 7 Razones para ir en bicicleta al trabajo en este nuevo año:

1. Entre más bicicletas en las calles es más seguro salir en bicicletas para todos. Los estudios demuestran que al contrario de los carros entre más ciclistas salen a las calles más seguro es andar en bicicleta para nosotros. Esto es un circulo virtuoso positivo para que más y más nos animemos a salir a las calles y usar nuestras bicicletas.

2. Es infinitamente más barato que usar el carro. Los precios de la gasolina siguen subiendo, el costo del seguro del carro, afinaciones, verificaciones y otros gastos es más que claro que el costo de un automóvil es muchas veces mayor que el de una bicicleta en donde la afinación y cambio de frenos al año debe estar dentro de los $500 pesos.

3. Equivale a un gym sobre ruedas. Un estudio reciente comprobó que las personas que dejaron sus carros y comenzaron a usar diariamente la bicicleta como su medio de transporte perdieron alrededor de 6.5 kg durante el primer año. Por otro lado, para las personas que quieren comenzar a hacer ejercicio después de un largo periodo de inactividad el ciclismo es ideal ya que es menos agresivo con las articulaciones.

4. Dile adios al trafico de las mañanas. El tráfico de las mañanas rumbo al trabajo es el peor, muchas veces tenemos prisa y parece que nadie se mueve. Evita esto de la forma más sencilla y toma tu bicicleta donde puedes tomar algunos camellones o ciclovias y cuando el embotellamiento esta en su peor momento puedes rebasar a tus compañeros de trabajo que van detenidos en sus carros.

5. No necesitas tener una bicicleta. Muchos de nosotros salimos en nuestras bicicletas a nuestras actividades diarias, pero con programas como el de Ecobici puedes olvidarte de comprar una bicicleta y moverte por la ciudad libremente. Esperemos que el programa siga creciendo y que llegue a otras ciudades del país.

6. Somos más propensos a enfermarnos usando el transporte público que saliendo en bicicleta. Un estudio realizado en la ciudad de Nueva York descubrió que utilizar transportes colectivos como taxis, metros, metrobuses, camiones y otros nos hace 6 veces más propensos a adquirir infecciones respiratorias. Así que saca la bici y llenate de un aire un poco más puro ;)

7. Encontrar lugar de estacionamiento en las mañanas y darle lana al “franelero” dejará de ser un problema. Logras llegar a tiempo a tu destino solo para descubrir que dejaron unas cubetas a media calle obstruyendo el espacio y que un fulano te quiere cobrar por dejar tu carro ahí, ¡ah! y si no le pagas te raya el carro. En bicicleta esto no es un problema, ve a donde necesites y deja tu bici amarrada con un buen candado. Listo no pelearás con los viene viene, parquimetros y siempre tendrás lugar donde dejar tu transporte.

Estas son solo 7 Razones para ir en bicicleta al trabajo, pero en verdad creemos que existen muchas más razones para hacer el cambio. Anímate y sube a tu bici los beneficios son increíbles.
Y tu ¿llevas la bicicleta al trabajo? o ¿estas pensando en hacerlo? cuéntanos tu experiencia.

Visto en | el124.com

viernes, 5 de diciembre de 2014

Algo pal desestress..!!! | 05 Dic 2014


Sip... Fuck yeah friday... O lo que es lo mismo: Viernes de desestress..!!! Últimamente veo a la gente prepararse mas a conciencia para competir en el Mayan Revenge - Campeonato Peninsular de MTB-XC, ciertamente hay que hacer distancia, resistencia, cardio... Pero no dejen a un lado la técnica. En esta maravillosa y paradisíaca pista ubicada en el Bike Park de Punta Venado se van a encontrar con muchas sorpresas como innumerables raíces, buenos peraltes, varias rampas de diferentes tamaños, curvas cerradas, bajadas y subidas, troncos, arena, lodo, piedras, etc... Y debes contar con la técnica adecuada para pasar y superar cada uno de estos obstáculos con rapidez y sin caerte por supuesto... Ahhh! pero sin dejar a un lado la parte táctica y de inteligencia, cuando esperar, cuando atacar. A estas alturas la mayoría ya conoce a sus rivales y saben hasta de que lado y en que momento escupen o se tiran un pedo..!!!

A mis ninias que asistirán a este magno evento, les deseo toda la suerte y sé de antemano, que se preparan muy bien en todas estas áreas, se que harán un muy buen papel y muchos darán ese gran salto para el 2015. Asimismo le envió la mejor de mis vibras a todos los bikers yucatecos que competirán es la justa final, muchos han tomado en serio su participación en este circuito y como organizadores nos anima a hacer más y mejores competencias para ustedes. Incluso estamos en miras de organizar una competencia entre amigos de MTB Enduro, Si, así como lo oyes, sé que hay un buen grupo de bikers que están más que listos para apuntarse. Ojala pronto se concreten varios asuntos y les daremos mayor información.

Bueno pues, a lo que te truje Chencha! Pasen a deleitarse la pupila con estas excelentes imágenes de chicas bikers, fruto de la dura cosecha de esta semana... Más abajin les posteo un videazo del Making off del Calendario CyclePassion 2015 con esta guapa y sabrosisima princesa del DH y Enduro: Manon Carprenter... Sale maifriends, cuidénse, no se mamen (Mucho!) y nos vemos este domingo en la rodada de aniversario en Nunkini, Camp. de nuestros estimados compas bikers CKletos... Besosbai!